-
ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນອອກຂອງເຄື່ອງມືໃນລະບົບເຄື່ອງຕັດ CNC
ກຸ່ມບໍລິສັດ TTM ປະເທດຈີນສາມາດຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນແມ່ພິມ ແລະ ເຄື່ອງປະທັບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທຸກຂະໜາດ / ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ / ອຸປະກອນກວດສອບລົດຍົນ / ຊິ້ນສ່ວນກ້ຽວ CNC ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ລວມທັງຂະໜາດໃຫຍ່ ເພາະພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກ CNC ຂະໜາດໃຫຍ່. ດ້ວຍອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຈາະ, ເຄື່ອງບົດ, ເຄື່ອງຕັດລວດ...ອ່ານຕື່ມ -
ບົດບາດຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2011, TTM Group ຈີນມີປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນໃນການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກແມ່ພິມປະທັບອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະກອນເຊື່ອມ ແລະ ອຸປະກອນກວດສອບ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ກັບ OEM ສ່ວນໃຫຍ່. ລູກຄ້າ Tier 1 ຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ທົ່ວໂລກ. ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນເຊື່ອມ/ສະຖານີເຊື່ອມ/ສາຍເຊື່ອມ/ອຸປະກອນສ້ອມແປງເຊື່ອມ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງແມ່ພິມປະທັບລົດຍົນ?
ກຸ່ມ TTM ຈີນໃຫ້ບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບແມ່ພິມປະທັບລົດຍົນ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຮົາມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ກັບ OEM ສ່ວນໃຫຍ່. ລູກຄ້າ Tier 1 ຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ທົ່ວໂລກ. ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງມືປະທັບຕາມືອາຊີບ...ອ່ານຕື່ມ -
TTM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ) ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນແມ່ຍິງ!
ກຸ່ມບໍລິສັດ TTM ເປັນບໍລິສັດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອຸປະກອນກວດສອບການປະທັບໂລຫະລົດຍົນ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ເຄື່ອງມືປະທັບ, ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ OEM/Tier1/Tier 2). ພວກເຮົາມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດ...ອ່ານຕື່ມ -
ພື້ນຖານຂອງການຫລໍ່ເຄື່ອງມືກວດກາແມ່ນຜະລິດແນວໃດ?
ຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຫລໍ່ ແລະ ເຫຼັກຫລໍ່ຄືມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ດີ, ງ່າຍຕໍ່ການໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຮູບຊົງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ດີ. ຂໍ້ເສຍຄືວົງຈອນຍາວ, ການໃຊ້ພະລັງງານສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດອຸປະກອນກວດສອບລົດຍົນ
ເຄື່ອງມືກວດກາລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງມືງ່າຍໆທີ່ໃຊ້ໂດຍວິສາຫະກິດຜະລິດອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຄວບຄຸມຂະໜາດຕ່າງໆຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຊັ່ນ: ຮູຮັບແສງ ແລະ ຂະໜາດພື້ນທີ່. ມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ມັນເໝາະສົມສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ມັນທົດແທນການວັດແທກແບບມືອາຊີບ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງວັດແທກ CMM ແຂນປະສານ
ການວັດແທກຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືກວດກາສຳເລັດແລ້ວແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງມືກວດກາມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໜ້າດິນ 3 ມິຕິມີຈຸດວັດແທກຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກວັດແທກໂດຍພິກັດສາມມິຕິຂອງໜ້າຈໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພິກັດສາມມິຕິຂອງໜ້າຈໍຈະ...ອ່ານຕື່ມ -
ການຕັ້ງຄ່າສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນ ແລະ ໂຄມໄຟລົດຍົນ
ການຕັ້ງຄ່າໂຄມໄຟສາມາດຮັບຮູ້ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ ໂຄມໄຟຜ່ານຫົວເຂັມຂັດຕຳແໜ່ງສາມອັນຂອງຊ່ອງຕຳແໜ່ງສາມອັນເທິງເຄື່ອງວັດແທກ, ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ ໂຄມໄຟດ້ວຍມືຈັບລັອກສອງອັນ. ທິດທາງທັງຫົກຂອງໂຄມໄຟຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການປະມວນຜົນບ່ອນນັ່ງຮອງຮັບຂອງອຸປະກອນກວດສອບລົດຍົນ
ການຮອງຮັບຂອງເຄື່ອງມືກວດກາລົດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງບລັອກອະນາລັອກໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືກວດກາລົດ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຄວາມສູງຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນຮັບປະກັນວ່າຈະບວກ ຫຼື ລົບ ±0.01 ມມ, ແລະຮູບຮ່າງສາມາດບວກ ຫຼື ລົບ 0.1 ມມ. ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງພາ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການຫຼັກການຈັດຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງມືກວດກາລົດຍົນ
ເພື່ອທົດສອບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນວ່າງ, ຜົນການວັດແທກຈະບໍ່ມີໃຫ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທົດສອບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າການວາງຕຳແໜ່ງ. ເຄື່ອງມືກວດກາລົດຖືກວາງຕຳແໜ່ງແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພອນສະຫວັນອັນດັບຕົ້ນໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ອຸປະກອນກວດສອບລົດຍົນສາມຈຸດປະສານງານແມ່ນຫຍັງ?
ສາມພິກັດ ຫຼື ເອີ້ນວ່າ ມິຕິ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສຳລັບວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ CMM. ມັນເປັນເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງພັດທະນາຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1960. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫົວເຂັມຂັດລົດຖືກປະມວນຜົນແນວໃດ?
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳຂອງບລັອກອະນາລັອກໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືກວດກາຍານພາຫະນະ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຄວາມສູງຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆແມ່ນຮັບປະກັນວ່າຈະມີຄ່າບວກ ຫຼື ລົບ ±0.01 ມມ, ແລະຮູບຮ່າງສາມາດຢູ່ໃນຂອບເຂດບວກ ຫຼື ລົບ 0.1 ມມ. ເມື່ອໃຊ້ກົນໄກປຸ່ມ, ມັນຍັງຖືກປະມວນຜົນ...ອ່ານຕື່ມ
-
ອີເມວ
-
.png)
ວີແຊັດ
ວີແຊັດ
+86-13902478770
-
.png)
ວັອດສະປອດ
.png)
.png)