ເພື່ອທົດສອບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນວ່າງ, ຜົນການວັດແທກຈະບໍ່ມີໃຫ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທົດສອບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າການວາງຕຳແໜ່ງ. ເຄື່ອງມືກວດກາລົດມີຕຳແໜ່ງແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ເຄື່ອງມືກວດສອບຄວາມສາມາດອັນດັບຕົ້ນໆຕອບຄຳຖາມໃຫ້ທ່ານ.   ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ຮູບສາມຫຼ່ຽມມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຮູບຫຼາຍຫຼ່ຽມ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຜະລິດຕະພັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນຖືກວາງໄວ້ໃນລະບົບພິກັດສາມຊ່ອງ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຕຳແໜ່ງໃນສາມທິດທາງຂອງລະບົບພິກັດສາມຢ່າງ, ນັ້ນຄື, ທິດທາງ X, Y, ແລະ Z. ທິດທາງ X ມີຈຸດບວກ ແລະ ຈຸດລົບ, ແລະ ທິດທາງ Y ແລະ Z ດຽວກັນກໍ່ມີຈຸດບວກ ແລະ ຈຸດລົບເຊັ່ນກັນ. ໃນທີ່ນີ້, ທິດທາງບວກ ແລະ ຈຸດລົບຂອງ X, Y, ແລະ Z ຖືກເອີ້ນວ່າທິດທາງ X, Y, ແລະ Z.   ໃນການອອກແບບເຄື່ອງມືກວດກາລົດຍົນ, ວິທີການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້, ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງຍ່ອຍຖືກໜີບ ແລະ ວາງຕຳແໜ່ງດ້ວຍທີ່ໜີບ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງຖືກວາງຕຳແໜ່ງໂດຍໃຊ້ຕົວຮັດ ແລະ ອື່ນໆ. ເອກະສານອ້າງອີງຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປຄວບຄຸມສອງທິດທາງ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມທິດທາງ XY, XZ, ແລະ YZ; ເອກະສານອ້າງອີງຍ່ອຍຄວບຄຸມທິດທາງໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມທິດທາງ X, Y, ແລະ Z; ທີ່ໜີບຖືກຍຶດໄວ້ເທິງແຜ່ນຮອງສູນ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປຄວບຄຸມທິດທາງໜຶ່ງເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມທິດທາງ X, Y, Z. ໃນລະບົບພິກັດພື້ນທີ່, ວິທີການວາງຕຳແໜ່ງທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ.   ອີງຕາມປະເພດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮູບແບບການວາງຕຳແໜ່ງກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການວາງຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງແມ່ນການວາງຕຳແໜ່ງໂດຍໃຊ້ຮູວາງຕຳແໜ່ງ, ແລະຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງແມ່ນການວາງຕຳແໜ່ງຂອບ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງຜະລິດຕະພັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການວາງຕຳແໜ່ງແບບໃດກໍຕາມ, ຫຼັກການຂອງການວາງຕຳແໜ່ງແມ່ນມຸ່ງໄປທາງສາມທິດທາງຂອງພື້ນທີ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະກົດການຂອງການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຈະເກີດຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການວາງຕຳແໜ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແນວໃດກໍຕາມ, ໜ່ວຍກວດສອບຄວາມສາມາດອັນດັບຕົ້ນໆສາມາດສ້າງວິທີການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ໜ້າພໍໃຈ.