ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ
ການພັດທະນາບໍລິສັດ
- ໃນປີ 2011, TTM ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ເມືອງເຊິນເຈີນ.
- ໃນປີ 2012, ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ DongGuan; ສ້າງສາຍພົວພັນຮ່ວມມືກັບ Magna International Inc.
- ໃນປີ 2013 ໄດ້ນຳສະເໜີອຸປະກອນທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ.
- ໃນປີ 2016, ໄດ້ນຳສະເໜີອຸປະກອນ CMM ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ອຸປະກອນ CNC 5 ແກນ; ຮ່ວມມືກັບ OEM Ford ສຳເລັດໂຄງການ Porsche, Lamborghini ແລະ Tesla CF.
- ໃນປີ 2017, ໄດ້ຍ້າຍໄປຕັ້ງໂຮງງານປະຈຸບັນ; ເຄື່ອງ CNC ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ຊຸດ ເປັນ 17 ຊຸດ. ບໍລິສັດ Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
- ໃນປີ 2018, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ LEVDEO ລົດຍົນ ແລະ ສຳເລັດສາຍການຜະລິດລົດຍົນ. ເຄື່ອງ CNC ຄວາມໄວສູງ 4 ແກນ ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີ, ຈຳນວນທັງໝົດຂອງເຄື່ອງ CNC ບັນລຸ 21 ເຄື່ອງ.
- ໃນປີ 2019, ບໍລິສັດ Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. (ບໍລິການຄົບວົງຈອນ) ຮ່ວມມືກັບ Tesla Shanghai ແລະ Sodecia ເຢຍລະມັນ. ໄດ້ສ້າງຫ້ອງທົດລອງ R&D ແຫ່ງໃໝ່ສຳລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ.
- ໃນປີ 2020, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ OEM ISUZU ໃນ SA; ສຳເລັດການບໍລິການ RG06 One-Stop Service.
- ໃນປີ 2021, ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍຄວາມເຊື່ອທີ່ມີຄຸນນະພາບເພື່ອສ້າງວິສາຫະກິດລະດັບໂລກ.
- ໃນປີ 2022, ສຳນັກງານກຸ່ມ TTM ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເມືອງ Dongguan, ເຄື່ອງ CNC 4 ແກນໃໝ່ * 5 ຊຸດ, ເຄື່ອງກົດໃໝ່ * 630 ໂຕນ, ແຂນ Hexagon Absolute.
- ໃນປີ 2023, TTM ກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານແຫ່ງໃໝ່ສຳລັບທຸລະກິດກວດສອບອຸປະກອນ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະ; ເພີ່ມເຄື່ອງກົດ 2000T ໜຶ່ງເຄື່ອງ.
ໂຮງງານກວດສອບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມ (ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ: 9000 ຕາແມັດ)
ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງມືປະທັບຕາ ແລະ ແມ່ພິມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ (ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ: 16000 ຕາແມັດ)
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ອຸປະກອນເຊື່ອມ |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | CCB ລົດຍົນ, ສ່ວນໜ້າ, WS Spring Link, ກັນຊົນໜ້າ ແລະອື່ນໆ. |
| ປະເພດການເຊື່ອມ | ການເຊື່ອມຈຸດ, ການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ, (CNC/ການປະກອບ) ອຸປະກອນເຊື່ອມພິເສດ |
| ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນນິວເມຕິກ | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, ໜີບດ້ວຍມື |
| ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| ວັດສະດຸ (ທ່ອນໄມ້, ເຂັມຕອກ) | ເຫຼັກກ້າ 45#, ທອງແດງ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ |
| ວິທີການປະຕິບັດງານ | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມື, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພິເສດ |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມອາກາດ (ວາວຄວບຄຸມນິວເມຕິກ), ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (ວາວໂຊລິນອຍ), ຄູ່ມື, ບໍ່ຕ້ອງການວາວໂຊລິນອຍ ໃຫ້ສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ |
| ວິທີການໜີບ | ນິວເມຕິກ, ຄູ່ມື |
| ວິທີການສື່ສານກັບເຊວເຊື່ອມ | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| ກ່ອງສົ່ງຕໍ່ການສື່ສານ | ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກ່ອງໄຟຟ້າ, ປະເພດປລັກສຽບໄວ, ປະເພດເກາະວາວໂຊລີນອຍ |
| ປະເພດພື້ນຖານອຸປະກອນເຊື່ອມ | ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນ, ຕົວວາງຕຳແໜ່ງ/ສາຍຮັດ |
| ທາງທໍ່ | ທໍ່ຊັ້ນດຽວ, ທໍ່ໜ่วงໄຟ, ທໍ່ທອງແດງ/ເຫຼັກສະແຕນເລດ |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງອຸປະກອນ | ການທາສີ, ການທາສີ + ການຜຸພັງສີດຳ, ການເຄືອບສັງກະສີ, ການທາສີຜົງ |
| ເວລານຳ | 2-4 ອາທິດ ສຳລັບການອອກແບບ ແລະ ການທົບທວນການອອກແບບ; 10-12 ອາທິດສຳລັບການຜະລິດຫຼັງຈາກການອະນຸມັດການອອກແບບ 7-10 ມື້ເຮັດວຽກສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; 4-5 ອາທິດສຳລັບການດື່ມນ້ຳທະເລ |
| ຊີວິດທີ່ຕາຍແລ້ວ | ຂຶ້ນກັບກຳລັງການຜະລິດຂອງລູກຄ້າ |
| ປະກັນໄພຄຸນນະພາບ | ການກວດກາ CMM ທົດສອບດ້ວຍຕົວຢ່າງ ການຊື້ສິນຄ້າຢູ່ສະຖານທີ່ ການຊື້ກອງປະຊຸມຜ່ານວິດີໂອອອນໄລນ໌ຜ່ານເວັບໄຊຕ໌ ການແກ້ໄຂບັນຫາການຊື້ |
| ແພັກເກດ | ກ່ອງໄມ້ສຳລັບຕົວຢ່າງ; ກ່ອງໄມ້ ຫຼື ພາເລັດສຳລັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ; |
ຍານຍົນອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ. ອຸປະກອນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລຽນ ແລະ ການປະກອບອົງປະກອບຕ່າງໆຢ່າງແນ່ນອນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂຄງລົດ, ແຜງຕົວລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ. ໃນພາບລວມທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາລັກສະນະສຳຄັນຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນ, ລວມທັງຄວາມສຳຄັນ, ການພິຈາລະນາການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ບົດບາດຂອງພວກມັນໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. 1. ຄວາມສຳຄັນຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນ:
ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດຍົນດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນຄື: ຄວາມແມ່ນຍຳ: ພວກມັນຮັບປະກັນການຈັດລຽນອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເຊື່ອມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ປະສິດທິພາບ: ອຸປະກອນເຊື່ອມຊ່ວຍເລັ່ງຂະບວນການປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຜະລິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ໂດຍການຖືຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອຸປະກອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ຄວາມສອດຄ່ອງ: ອຸປະກອນສະໜອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງລະດັບທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການບັນລຸຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະພາບ. 2. ການພິຈາລະນາການອອກແບບ: ການອອກແບບອຸປະກອນເຊື່ອມລົດຍົນແມ່ນຂະບວນການທີ່ສັບສົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆ: ຮຸ່ນຍານພາຫະນະ: ການອອກແບບອຸປະກອນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ການວາງຕຳແໜ່ງຊິ້ນສ່ວນ: ອຸປະກອນຕ້ອງວາງຕຳແໜ່ງອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ແຜງຕົວຖັງ, ສ່ວນໂຄງລົດ, ແລະ ອົງປະກອບໂຄງລົດ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດທີ່ຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນ, ກົນໄກການໜີບ, ແລະ ໂຄງສ້າງຮອງຮັບ. ຄວາມທົນທານ ແລະ ການຈັດລຽນ: ວິສະວະກອນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຈັດລຽນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນແບບ.
ການເລືອກວັດສະດຸ: ການເລືອກວັດສະດຸສຳລັບອຸປະກອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນຄວນຈະທົນທານ, ທົນຄວາມຮ້ອນ, ແລະແຂງກະດ້າງເພື່ອທົນທານຕໍ່ຂະບວນການເຊື່ອມ. ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມ: ອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ນີ້ລວມທັງການພິຈາລະນາເຖິງການເຂົ້າເຖິງ, ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ. 3. ການຜະລິດອຸປະກອນ:
ການຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:
ການອອກແບບ CAD: ຜູ້ອອກແບບສ້າງແບບຈຳລອງ CAD 3D ລະອຽດຂອງອຸປະກອນ, ໂດຍລະບຸຕຳແໜ່ງ, ທິດທາງ, ແລະຈຸດໜີບສຳລັບແຕ່ລະອົງປະກອບ. ການເລືອກວັດສະດຸ: ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ, ວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມີນຽມ, ແມ່ນຖືກເລືອກສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນ. ການຜະລິດອຸປະກອນ: ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ, ລວມທັງໂຄງສ້າງຮອງຮັບ, ໜີບ, ແລະອົງປະກອບຕຳແໜ່ງ, ແມ່ນຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະເຕັກນິກພິເສດອື່ນໆ. ການເຊື່ອມ ແລະ ການປະກອບ: ຊ່າງເຊື່ອມ ແລະ ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມຊຳນານປະກອບອຸປະກອນຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຂົ້າກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ. ການທົດສອບ: ອຸປະກອນຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງການຈັດລຽງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຊື່ອມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ລວມທັງການທົດສອບການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ການປັບທຽບ: ອຸປະກອນຖືກປັບທຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການຈັດລຽງທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. 4. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ການຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດອຸປະກອນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ: ການກວດກາ: ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນດຳເນີນການເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບອຸປະກອນ.
ການກວດສອບຄວາມທົນທານ: ການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມທົນທານແມ່ນຖືກປະຕິບັດເພື່ອຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການ.
ການຢັ້ງຢືນການຈັດລຽນ: ອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຮັບການກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຮັກສາການຈັດລຽນ ແລະ ທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການປະກອບ. 5. ບົດບາດໃນອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ: ອຸປະກອນເຊື່ອມລົດຍົນແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ: ການເຊື່ອມແຊດຊີ: ອຸປະກອນຕ່າງໆຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບຂອງໂຄງລົດຍົນ, ລວມທັງພາກສ່ວນໂຄງ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບລະງັບ. ການເຊື່ອມແຜງຕົວລົດ: ພວກມັນຍຶດແຜງຕົວລົດ, ເຊັ່ນ: ປະຕູ, ຝາປິດ, ແລະ ບังໂຄນລົດ, ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລົດ. ການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່: ອຸປະກອນຕ່າງໆຖືກນຳໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່, ຂໍ້ຕໍ່, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງການຜູກມັດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ອັດຕະໂນມັດການເຊື່ອມໂລຫະ: ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບເຊວເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນສໍາລັບການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສອດຄ່ອງຕື່ມອີກ. 6. ການປັບແຕ່ງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ: ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນມັກຈະມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສ້າງອຸປະກອນທີ່ກໍາຫນົດເອງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແຕ່ລະຄົນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານແລະຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະພວກມັນສາມາດດັດແປງໄດ້ສໍາລັບລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ.
ວິທີແກ້ໄຂ (ການບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາແບບຄົບວົງຈອນ)
ລະບົບປະກອບຕົວຖັງສີຂາວ:
1, ສາຍເຊື່ອມໂລຫະຕົວຖັງລົດຄົບຊຸດ
2, ດ່ຽວດ່ຽວເຊວເຊື່ອມ
3,ອຸປະກອນເຊື່ອມ ແລະ ອຸປະກອນຍຶດເຊື່ອມ:
ສະມາຄົມ CCBອຸປະກອນເຊື່ອມ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບພື້ນ ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບລໍ້ລໍ້ ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບວົງແຫວນ AB ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບບ່ອນນັ່ງ ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບຂວາງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບດ້ານໜ້າ ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບແຜງໜ້າປັດ ASSY, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບ Cowl ASSY ແລະ Rocker ASSY ຜູ້ຜະລິດ, ບໍລິສັດອອກແບບ ແລະ ໂຮງງານ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ISO ສຳລັບອຸປະກອນເຊື່ອມ
ທີມງານອຸປະກອນເຊື່ອມຂອງພວກເຮົາ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ
1. ມີປະສົບການຫຼາຍໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດ.
2. ບໍລິການປະຕູດຽວສຳລັບເຄື່ອງມືປະທັບຕາ, ການກວດສອບອຸປະກອນ, ອຸປະກອນເຊື່ອມ ແລະ ຈຸລັງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເວລາ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ຄວາມສະດວກໃນການສື່ສານ, ເພື່ອເພີ່ມຜົນກຳໄລໃຫ້ລູກຄ້າສູງສຸດ.
3. ທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບເພື່ອສຳເລັດ GD&T ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນດຽວ ແລະ ສ່ວນປະກອບປະກອບ.
4. ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາແບບຄົບວົງຈອນ - ເຄື່ອງມືປະທັບຕາ, ກວດສອບອຸປະກອນ, ອຸປະກອນເຊື່ອມ ແລະ ເຊວ ພ້ອມທີມງານດຽວ.
5. ຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສາກົນ ແລະ ການຮ່ວມມືຮ່ວມມື.
6. ຄວາມອາດສາມາດໃຫຍ່: ການກວດສອບອຸປະກອນ, 1500 ຊຸດ/ປີ; ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ເຊວ, 400-600 ຊຸດ/ປີ; ເຄື່ອງມືປະທັບຕາ, 200-300 ຊຸດ/ປີ.
ພວກເຮົາມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 352 ຄົນ, ໃນນັ້ນ 80% ເປັນວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການອາວຸໂສ. ພະແນກເຄື່ອງມື: ພະນັກງານ 130 ຄົນ, ພະແນກອຸປະກອນເຊື່ອມ: ພະນັກງານ 60 ຄົນ, ພະແນກກວດສອບອຸປະກອນ: ພະນັກງານ 162 ຄົນ. ພວກເຮົາມີທີມງານຂາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂຄງການມືອາຊີບ, ໃຫ້ບໍລິການໂຄງການຕ່າງປະເທດໄລຍະຍາວ, ຕັ້ງແຕ່ RFQ ຈົນເຖິງການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ຫຼັງການຂາຍ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາສາມາດຈັດການບັນຫາທັງໝົດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເປັນພາສາຈີນ, ອັງກິດ ແລະ ເຢຍລະມັນ.
ປະສົບການໂຄງການໃຫຍ່ໆກ່ຽວກັບເຊວເຊື່ອມ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມ
| ໂຄງການອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສຳຄັນ (2019-2021) | |||||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດ | ຊື່ໂຄງການ | ຈຳນວນ (ຊຸດ) | ປີ |
| 1 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຟອດ T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ອິຊູຊຸ RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ບີຄາ, ບີຄາ | 7 | 2020 |
| 8 | ຖາດວາງພື້ນ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | SK326/0RU_K ຄາຣອກ RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | ວົງເລັບຕັດຂວາງ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | ກັນຊົນໜ້າ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | ແຊສຊີ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ໄອຊູຊູ RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ແລະ MBR ແລະ EXT ASY | ການເຊື່ອມແບບຈຸດ ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຟອດ P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF ແລະ ໜ່ວຍງານເຮັດວຽກ | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ໄອຊູຊູ RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ WF ແບບກາບຂ້າງ | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | Volkswagen AG MEB316 (20001) | 4 | 2020 |
| 16 | ແພນພື້ນ WF ແລະ ດຣິບ | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 1) | 18 | 2020 |
| 17 | ລໍ້ WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຟອດ BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | ວົງແຫວນ AB WF ແລະ ກຣິບເປີ | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຟອດ BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | ແຜງໜ້າປັດ WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | ອາຟຣິກາໃຕ້ Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | ຝາປິດ WF ແລະ ດຣິບເປີ | ການເຊື່ອມຈຸດ | Ford T6 ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | WF ດ້ານໜ້າ ແລະ ກຣິບເປີ | ການເຊື່ອມແບບຈຸດ ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ | Ford T6 ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | ຣັອກເກີ WF ແລະ ກຣິບເປີ | ການເຊື່ອມຈຸດ | ລົດ Ford T6 ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | ແພນພື້ນ WF ແລະ ດຣິບ | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 2) | 63 | 2021 |
| 24 | ກັນຊົນຫຼັງ ແລະ ໂຄງລົດ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຟອດ P703 ແລະ J73 | 36 | 2020-2021 |
| ໂຄງການອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສຳຄັນ (2022) | |||||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດ | ຊື່ໂຄງການ | ຈຳນວນ (ຊຸດ) | ປີ |
| 25 | ການເສີມແຮງຊ່ອງທາງກາງ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | ແພນພື້ນ WF ແລະ ດຣິບ | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | ຖາດວາງພື້ນ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະແບບໂປຣເຈັກຊັນ | ຟອດ P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | ແພນພື້ນ WF ແລະ ດຣິບ | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt | ພື້ນລົດ Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | ອຸໂມງພື້ນ WF | ການໝາຍດ້ວຍເລເຊີ | ອຸໂມງພື້ນລົດ VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | ບ່ອນນັ່ງ ASSY WF ແລະເຄື່ອງມື | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | ຊຸດບ່ອນນັ່ງ BYD | 40 | 2022 |
| 31 | ຖາດວາງພື້ນ WF | ການເຊື່ອມແບບຈຸດ ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ | ການປັບປຸງ Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW Cyclone CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | ເສົາ A&B WF | ການເຊື່ອມຈຸດ | ເຈສແຕມ GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | ຖານຈຸລັງຫຸ່ນຍົນ | NA | VW ໄຊໂຄລນ | 4 | 2022 |
ສູນຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມ
ພວກເຮົາສາມາດສ້າງອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະທຸກຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງຂະໜາດໃຫຍ່ ເພາະພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກ CNC ຂະໜາດໃຫຍ່. ດ້ວຍອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຈາະ, ເຄື່ອງບົດ, ເຄື່ອງຕັດລວດ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະ, ພວກເຮົາສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການປຸງແຕ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງ CNC 25 ຊຸດ ພ້ອມການເຮັດວຽກ 2 ກະ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 1 ຊຸດ 3000*2000*1500
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 3000*2300*900 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 4000*2400*900 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 4000*2400*1000 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 6000*3000*1200 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 800*500*530 ຈຳນວນ 4 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 900*600*600 ຈຳນວນ 9 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 5 ຊຸດ 1100*800*500
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 1300*700*650 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ຊຸດເຄື່ອງ CNC 3 ແກນ 2500*1100*800 ຈຳນວນ 1 ຊຸດ
ເຄື່ອງຈັກ CNC 5 ແກນ
ເຄື່ອງຈັກ CNC 4 ແກນ
ສູນປະກອບອຸປະກອນເຊື່ອມ
ສູນວັດແທກ CMM ສຳລັບອຸປະກອນເຊື່ອມ
Oພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຂອງພວກເຮົາຈະເບິ່ງແຍງທຸກໆຄັ້ງໃນທຸກໆໂຄງການທີ່ພວກເຮົາມີ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມພໍໃຈສູງສຸດໃນ CMM ເຊັ່ນກັນ.
ຊຸດ CMM 3 ຊຸດ, 2 ກະ/ມື້ (10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ກະ ຈັນ-ເສົາ)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, ເຄື່ອງສະແກນແສງສີຟ້າ Leader
CMM, 500*500*400, ເຄື່ອງສາຍແສງ 2D Hexagon, ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ






