ເທຣດທີເອັມເປັນບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງ. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດຍົນອຸປະກອນກວດກາ, ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະແມ່ພິມໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຢາກແນະນຳຜົນກະທົບຂອງຄຸນນະພາບພະລັງງານໃນການຜະລິດລົດຍົນ.

ລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອັດຕະໂນມັດຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນກຳລັງສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ ມີການນຳໃຊ້ການໂຫຼດແບບກະທົບ ແລະ ບໍ່ເປັນເສັ້ນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນຂະບວນການຜະລິດຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຊື່ອມໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີໃນຮ້ານສ້ອມແປງຕົວຖັງ, ເຄື່ອງປະທັບຕາໃນຮ້ານປະທັບຕາ, ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຄວາມຖີ່ໃນຮ້ານທາສີ. ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດໃນໂຮງງານປະກອບ, ແລະອື່ນໆ, ການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະທົ່ວໄປ, ນັ້ນຄື, ການຜັນຜວນຂອງການໂຫຼດມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ແລະ ການສ້າງຮາໂມນິກມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະເທດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ, ຈຶ່ງມີການນຳໃຊ້ໂຄມໄຟປະຢັດພະລັງງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ; ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມຄ່ອຍໆຖືກທົດແທນດ້ວຍຕົວຂັບເຄື່ອນການແປງຄວາມຖີ່. ການໂຫຼດແບບບໍ່ເປັນເສັ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບພະລັງງານໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນຊຸດໂຊມລົງ..

ບັນຫາພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ

ຜ່ານການວິເຄາະທາງສະຖິຕິຂອງການທົດສອບຄຸນນະພາບພະລັງງານ, ພົບວ່າບັນຫາຄຸນນະພາບພະລັງງານຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາຜະລິດລົດຍົນແມ່ນຄວາມຮາໂມນິກ, ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ ແລະ ບັນຫາພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປມີຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມ, ການທາສີ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ.

1. ກອງປະຊຸມການປະທັບຕາ - ຮາໂມນິກ, ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ

ພາລະທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນໂຮງງານປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ເຄື່ອງກົດ, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນ ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC. ເຄື່ອງກົດຫຼາຍເຄື່ອງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ DC ທີ່ປັບຄວາມໄວໄດ້ ແລະ ຕ້ອງການແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ມໍເຕີຫຸ່ນຍົນຖືກຄວບຄຸມໂດຍ PLC ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວແປງຄວາມຖີ່. ວົງຈອນຄວບຄຸມ PLC ແລະ ຕົວແປງຄວາມຖີ່ແມ່ນທັງພາລະທີ່ລະອຽດອ່ອນທົ່ວໄປ.

2ຮ້ານສີ - ຮາໂມນິກ

ພື້ນຜິວສີຂອງລົດແບ່ງອອກເປັນສີ່ຊັ້ນຄື: ສີພື້ນ, ສີຊັ້ນກາງ, ສີຊັ້ນພື້ນຖານ ແລະ ສີນ້ຳຢາທາເງົາ. ນອກຈາກສີພື້ນຈະຕ້ອງຕິດກັບຖັງແບັດເຕີຣີແລ້ວ, ຂະບວນການອື່ນໆແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ໂຮງງານຜະລິດສີດພົ່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນແຕ່ລະອັນ ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການໂຮງງານສີດພົ່ນທັງໝົດ.

3ລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ລະບົບສົ່ງກຳລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນສຸມໃສ່ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC ໃນໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນລຳລຽງ, ສາຍປະກອບ, ແລະແພລດຟອມທົດສອບ. ການຢຸດເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ສັບສົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າຕົວກຳນົດເຄື່ອງຈັກຄືນໃໝ່, ການທຳລາຍຊິ້ນວຽກ, ການທຳລາຍເຄື່ອງມື, ການຢຸດສາຍການຜະລິດ, ການລໍຖ້າວຽກ, ແລະອື່ນໆ.

4ການປະກອບສຸດທ້າຍ - ລະບົບຮາໂມນິກ

ຂະບວນການປະກອບສຸດທ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຫຸ່ນຍົນສຳລັບການປະກອບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ໄດໂອດ, ທຣີໂອດ, ກະແສໄຟຟ້າຂະຫຍາຍ, ຂົວແກ້ໄຂ, ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟແບບສະຫຼັບ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ໃນວົງຈອນທີ່ຂັບເຄື່ອນຫຸ່ນຍົນ. ການຊ້ອນກັນຂອງຮາໂມນິກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການດຳເນີນງານຂອງຫຸ່ນຍົນອີກດ້ວຍ.