TTMເປັນບໍລິສັດການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຍົນທີ່ດີທີ່ໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດ.ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດຍົນອຸປະກອນກວດກາ, ອຸປະກອນເຊື່ອມ, ແລະແມ່ພິມ.ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຢາກແນະນໍາຜົນກະທົບຂອງຄຸນນະພາບພະລັງງານໃນການຜະລິດລົດຍົນ.

ເຕັກໂນໂລຢີແລະລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບແລະການໂຫຼດ nonlinear ຈໍານວນຫລາຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຊື່ອມໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີໃນຮ້ານຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງຈັກ stamping ໃນ. ຮ້ານ​ສະ​ແຕມ​, ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ຖີ່​ໃນ​ຮ້ານ​ສີ​., ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດໃນກອງປະຊຸມປະກອບ, ແລະອື່ນໆ, ການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະທົ່ວໄປ, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຫນັງຕີງຂອງການໂຫຼດແມ່ນຫຼາຍແລະການຜະລິດປະສົມກົມກຽວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້ ​ແລະ ປະຢັດ​ພະລັງງານ, ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ໂຄມ​ໄຟ​ປະຢັດ​ພະລັງງານ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ;ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມຖືກປ່ຽນແທນເທື່ອລະກ້າວໂດຍຂັບແປງຄວາມຖີ່.ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ ໃໝ່ ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມໂຊມຂອງຄຸນນະພາບພະລັງງານໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການຜະລິດລົດຍົນ..

ບັນຫາພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ

ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະສະຖິຕິຂອງການທົດສອບຄຸນນະພາບພະລັງງານ, ພົບວ່າບັນຫາຄຸນນະພາບພະລັງງານຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນປະສົມກົມກຽວ, ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນແລະບັນຫາພະລັງງານ reactive, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: stamping, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ສີ, powertrain ແລະສຸດທ້າຍ. ການຊຸມນຸມ.

1. ການປະທັບຕາກອງປະຊຸມ – ຄວາມກົມກຽວກັນ, ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນແລະ flicker

ການໂຫຼດທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນກອງປະຊຸມການປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການກົດ, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນແລະການສະຫນອງພະລັງງານ DC.ກົດຫຼາຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີທີ່ສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ DC ແລະຕ້ອງການການສະຫນອງພະລັງງານ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ມໍເຕີຫຸ່ນຍົນຖືກຄວບຄຸມໂດຍ PLC ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່.ວົງຈອນຄວບຄຸມ PLC ແລະຕົວແປງຄວາມຖີ່ແມ່ນທັງສອງແມ່ນການໂຫຼດທີ່ລະອຽດອ່ອນປົກກະຕິ.

2.ຮ້ານສີ - ປະສົມກົມກຽວ

ພື້ນຜິວສີຂອງລົດແບ່ງອອກເປັນສີ່ຊັ້ນ, primer, ຊັ້ນກາງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກແລະ varnish.ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ primer ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດກັບສະນຸກເກີຫມໍ້ໄຟ, ຂະບວນການອື່ນໆແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.ກອງປະຊຸມການສີດພົ່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນກອງປະຊຸມການຜະລິດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະບວນການຂ້ອນຂ້າງສູງ.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການຮ້ານສີດທັງຫມົດ.

3.ລົດໄຟ

powertrain ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນສຸມໃສ່ເຄື່ອງມືເຄື່ອງ CNC ໃນກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນລໍາລຽງ, ສາຍປະກອບ, ແລະເວທີການທົດສອບ.ການຢຸດເຊົາການອຸປະກອນລາຄາແພງແລະສະລັບສັບຊ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວກໍານົດການເຄື່ອງຈັກ, scraping workpieces, ເຄື່ອງມືທໍາລາຍ, ການຢຸດເຊົາສາຍການຜະລິດ, ລໍຖ້າສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ.

4.ສະ ພາ ແຫ່ງ ສຸດ ທ້າຍ - Harmonics

ຂະບວນການປະກອບສຸດທ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຫຸ່ນຍົນສໍາລັບການປະກອບອັດຕະໂນມັດ, ແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: diodes, triodes, amplified ໃນປະຈຸບັນ, ຂົວ rectifier, ແລະ switching power supply ແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນການຂັບລົດຫຸ່ນຍົນ.superposition ຂອງ​ການ​ປະ​ສານ​ງານ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ລະ​ບົບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ຈະ​ທໍາ​ລາຍ​ຊີ​ວິດ​ແລະ​ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​.