ໃນການຜະລິດລົດຍົນໃນປະລິມານສູງ,ອຸປະກອນເຊື່ອມຈຸດ ເປັນວິລະບຸລຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍຂອງການປະກອບຕົວຖັງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ປືນເຊື່ອມໂລຫະ ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ອຸປະກອນຍຶດຖືຄວາມແມ່ນຍໍາເຫຼົ່ານີ້ຈະກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ຫຼື ສິ້ນສຸດລົງເປັນເຫຼັກເສດ.

ອຸປະກອນເຊື່ອມຈຸດແມ່ນຫຍັງ?
ອຸປະກອນເຊື່ອມແບບຈຸດແມ່ນລະບົບໜີບທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຍຶດແຜງໂລຫະໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມແບບຈຸດຕ້ານທານ (RSW). ບໍ່ເໝືອນກັບເຄື່ອງມືຍຶດເຄື່ອງທົ່ວໄປ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລົດຮຸ່ນດຽວ, ໂດຍວາງຕຳແໜ່ງທຸກໆກອບປະຕູ, ແຜງຫຼັງຄາ ແລະ ອົງປະກອບໂຄງສ້າງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບໄມຄຣອນ.

ເປັນຫຍັງຄວາມແມ່ນຍຳຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ
ລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຕົວເຄື່ອງດຽວມີການເຊື່ອມຈຸດປະມານ 3,000 ຫາ 5,000 ຈຸດ. ແຕ່ລະການເຊື່ອມຕ້ອງຕົກຢູ່ພາຍໃນເຂດເປົ້າໝາຍຂະໜາດ 2-3 ມມ ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ແຂງແຮງ, ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຈະເກີດຂຶ້ນ:

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮອຍເຊື່ອມ - ການປະກອບທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ໂລຫະທີ່ລະລາຍໄຫຼອອກມາ

ການສວມໃສ່ຂອງເອເລັກໂຕຣດ - ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງປາຍ

ການເລື່ອນລອຍຂອງມິຕິ - ຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມໄວ້ເຮັດໃຫ້ການປະກອບຕໍ່ມາລົ້ມເຫລວ

ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະຊ່ວຍກຳຈັດຕົວແປເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການຈຳກັດອົງສາອິດສະລະທັງຫົກ, ມັນຮັບປະກັນວ່າເອເລັກໂຕຣດຕິດຕໍ່ກັບຈຸດທີ່ແນ່ນອນໃນແຕ່ລະຮອບວຽນ.

ຜົນຜະລິດ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດ
ອຸປະກອນເຊື່ອມຈຸດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຜະລິດ. ລັກສະນະການອອກແບບຫຼັກລວມມີ:

ແຄ້ມທີ່ປ່ຽນໄດ້ໄວ - ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 5 ວິນາທີ

ເຊັນເຊີປະສົມປະສານ - ກວດສອບຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນການເຊື່ອມ

ການເຂົ້າເຖິງທີ່ສະດວກສະບາຍ - ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼາຍໂຕ

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດເຊື່ອມໄດ້ 60-120 ຄັ້ງຕໍ່ນາທີຕໍ່ສາຍ. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຈັງຫວະນັ້ນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ເຟີນິເຈີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແມ່ແບບມິຕິ. ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບການຕິດຕາມກວດກາໃນຂະບວນການ, ມັນຈະກວດພົບ:

ແຜງທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ມີຄວາມໜາສອງເທົ່າ

ການຟື້ນຕົວຈາກການປະກອບຮູບ

ການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງລໍາດັບການເຊື່ອມໂລຫະ

ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງລາຍງານວ່າມີເຫດການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ໜ້ອຍລົງ 40-60% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການໜີບດ້ວຍມື.

ວັດສະດຸ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ
ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນນີ້ສົມດຸນຄວາມແຂງແກ່ນກັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ອາລູມີນຽມຫລໍ່ - ນ້ຳໜັກເບົາສຳລັບອຸປະກອນການຈັດການຫຸ່ນຍົນ

ເຫຼັກກ້າແຂງ - ເຂັມກຳນົດຕຳແໜ່ງ ແລະ ບຸດຊິ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ

ໂພລີຢູຣີເທນ - ໜ້າຜິວສຳຜັດທີ່ບໍ່ເກີດຮອຍເປື້ອນສຳລັບແຜງສຳເລັດຮູບ

ອະນາຄົດຂອງການແຂ່ງຂັນ
ອຸດສາຫະກຳ 4.0 ນຳສະເໜີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງອັດສະລິຍະທີ່ມີເຊວໂຫຼດທີ່ຝັງຢູ່ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາແບບໄຮ້ສາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຄາດຄະເນການສວມໃສ່ຂອງຄລິບ ແລະ ປັບຕຳແໜ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໃນປັດຈຸບັນຮອງຮັບການເຊື່ອມຖາດແບັດເຕີຣີ - ບ່ອນທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງຮອຍຕໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ
ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະແບບຈຸດໆນີ້ປ່ຽນການປະທັບໂລຫະແຕ່ລະອັນໃຫ້ກາຍເປັນໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນລົດສຸດທ້າຍ, ແຕ່ບົດບາດຂອງມັນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ, ແລະ ປະສິດທິພາບການຜະລິດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ລົງທຶນໃນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງບັນລຸອັດຕາການເສຍທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ປະສິດທິພາບການທົດສອບການຊົນທີ່ດີກວ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.