ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕ້ອງການສູງແລະສູງກວ່າສໍາລັບການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມງາມຂອງຫມູ່ຄະນະລົດໃຫຍ່.ການແຕ້ມຮູບ I-shaped ແມ່ນຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການປະກອບຂອງກະດານຮ່າງກາຍ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະກໍານົດມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງແຜງລົດໃຫຍ່ແລະວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຮູບແບບໃຫມ່.ດັ່ງນັ້ນ,TTMວິ​ເຄາະ​ຂະ​ບວນ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ຂອງ​ຫມູ່​ຄະ​ນະ​ລົດ​ຍົນ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໄດ້​mold​ເວລາ​ອອກ​ແບບ, ປັບປຸງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ບັນດາ​ໝູ່​ຄະນະ, ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ.ເອກະສານນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນແນະນໍາຂະບວນການແຕ້ມຮູບຂອງກະດານດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ.

1.1 ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບແຜງດ້ານຂ້າງ

ຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນຂອງກະດານນອກຂອງກໍາແພງຂ້າງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 4-5 ຂັ້ນຕອນ (ບໍ່ລວມເອົາການເປົ່າຫວ່າງ).ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ noodle ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການ debugging, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຝາຂ້າງແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໃນປັດຈຸບັນໃນຫ້າຂັ້ນຕອນ.ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຝາດ້ານຂ້າງແລະຄວາມເລິກຂອງການແຕ້ມຮູບ, ວັດສະດຸແຜ່ນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ DC56D + Z ຫຼື DCO7E + Z + pre-phosphating ທີ່ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.65mm, 0.7mm, ແລະ. 0.8ມມ.ພິຈາລະນາການປ້ອງກັນ rust ແລະ rigidity ແລະ formability ຂອງພາກສ່ວນ, ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ DCDC56D + Z / 0.7t.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແຕກແຍກຊາຍແດນຂອງການເປີດປະຕູຂ້າງມີຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບມຸມ R ຂອງເສັ້ນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ.ມຸມ R ນ້ອຍກວ່າຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ເປີດປະຕູ, ຂອບເຂດຊາຍແດນຈະແຕກງ່າຍຂຶ້ນ.

1.2 ທິດທາງການປະທັບຕາຂອງກະດານດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ

ພິຈາລະນາຂະບວນການສ້າງຮູບແຕ້ມຂອງຝາຜະຫນັງດ້ານນອກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທິດທາງຂອງຝາຜະຫນັງດ້ານນອກແມ່ນມຸມ 8-15 °ກັບທິດທາງ Y ຂອງຕົວລົດ.

1.3 ຈຸດເສີມສໍາລັບຄວາມສົນໃຈໃນຂະບວນການກະດານຊັ້ນນອກຂອງກໍາແພງຂ້າງ

1.3.1 ຈຸດເອົາໃຈໃສ່ໃນການກໍານົດຮູບຮ່າງເສີມຂອງສ່ວນເທິງຂອງເສົາ B

ມີສອງວິທີການກໍານົດສໍາລັບການແຕ້ມຊີ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ແຈເທິງຂອງເສົາ B.ຫນຶ່ງແມ່ນການແຕ້ມເສັ້ນແບ່ງສ່ວນຂອງດີໃຈຫລາຍຢູ່ແຈຂອງດີໃຈຫລາຍທີ່ໃກ້ຊິດກັບຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະເພດ R.ຮູບຮ່າງຂອງຊີ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕໍາແຫນ່ງຂອງແຈເທິງ.ອັດຕາຄວາມຫນາແລະບາງໆຂອງວັດສະດຸສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ.ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນກຳນົດເສັ້ນແບ່ງຂອງດີໃຈຫລາຍຢູ່ແຈຂອງດີດແຕ້ມໃຫ້ເປັນຮູບຊົງ, ນັ້ນແມ່ນເສັ້ນຊື່.ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ຊີ້ນ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ແຈ​ເທິງ​ແລະ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ສ່ວນ​ເທິງ​ຂອງ​ເສົາ B ແມ່ນ deformed​.

1.3.2 ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈໃນການຕັ້ງຄ່າຮູບຮ່າງເສີມຂອງຂະບວນການຢູ່ທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງການເປີດປະຕູ

ເສັ້ນແຍກຢູ່ບ່ອນເປີດປະຕູຄວນປ່ຽນເປັນເສັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການຫັນປ່ຽນບໍ່ຄວນແຫຼມ ຫຼືລ້ຽວ.

1.4 ການຕັ້ງຄ່າຂອງ drawbeads ຂ້າງນອກກໍາແພງຫີນ panels

ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງຝາດ້ານຂ້າງ, ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ribs ຄູ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ drawbead ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ drawbead ແລະຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃກ້ກັບເກນຄວນຈະກວ້າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງ drawbead ຄວນຖືກປັບໂດຍການວິເຄາະການຈໍາລອງ CAE. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຊອບ​ແວ Autoform​.drawbead ໃນການເປີດປະຕູຄວນຈະກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມຸມ R ຄວນຈະໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.