Hemming ຕາຍແລະລະບົບ hemming ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ
ການພັດທະນາບໍລິສັດ
- ໃນປີ 2011, TTM ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ ShenZhen.
- ປີ 2012, ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ດົງກວນ;ການສ້າງສາຍພົວພັນການຮ່ວມມືກັບ Magna International Inc.
- ໃນປີ 2013 ແນະນໍາອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ.
- ໃນປີ 2016, ໄດ້ແນະນໍາອຸປະກອນ CMM ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນ CNC 5 ແກນ;ຮ່ວມມືກັບ OEM Ford ສໍາເລັດໂຄງການ Porsche, Lamborghini ແລະ Tesla CF.
- ໃນປີ 2017, ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນປູກຂອງປະຈຸບັນ;CNC ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ຫາ 17 ຊຸດ.Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ
- ໃນປີ 2018, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບລົດຍົນ LEVDEO ແລະສໍາເລັດສາຍການຜະລິດລົດຍົນ.4-axis CNC ຄວາມໄວສູງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ CNC ບັນລຸ 21.
- ໃນປີ 2019, Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.(One Stop Service) ຮ່ວມມືກັບ Tesla Shanghai ແລະ Sodecia ເຢຍລະມັນ.ໄດ້ສ້າງຫ້ອງທົດລອງ R&D ໃຫມ່ສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດ.
- ໃນປີ 2020, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ OEM ISUZU ໃນ SA; ສໍາເລັດການບໍລິການ RG06 One-Stop.
- ປີ 2021, ກ້າວໄປໜ້າດ້ວຍຄວາມເຊື່ອໝັ້ນດ້ານຄຸນນະພາບເພື່ອສ້າງວິສາຫະກິດລະດັບໂລກ.
- ໃນປີ 2022, ຫ້ອງການ TTM ຂອງກຸ່ມໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເມືອງ Dongguan, CNC ໃຫມ່ 4 ແກນ * 5 ຊຸດ, New Press * 630 ໂຕນ, Hexagon Absolute Arm.
- ໃນປີ 2023, TTM ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃຫມ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງທຸລະກິດອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະ;ເພີ່ມຫນຶ່ງ 2000T ກົດ.
ກວດສອບໂຮງງານ Fixture & Welding Fixture (ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ: 9000m²)
ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປ້ຳ ແລະເຄື່ອງອັດສະແຕມ (ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ: 16000m²)
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | Hemming ຕາຍ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ປະຕູລົດຍົນ, ປະຕູ, ຫາງລົດ ແລະ ອື່ນໆ. |
| ປະເພດ | ລະບົບການຕາຍຂອງ hemming |
| ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນປະກອບ Pneumatic | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, ຕົວຍຶດຄູ່ມື |
| ຍີ່ຫໍ້ອົງປະກອບໄຟຟ້າ | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| ວັດສະດຸ (ບລັອກ, ປັກໝຸດທີ່ຕັ້ງ) | 45# ເຫຼັກກ້າ, ທອງແດງ, ສະແຕນເລດ |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມອາກາດ (ວາວຄວບຄຸມນິວເມຕິກ), ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (ວາວ solenoid), ຄູ່ມື, ບໍ່ມີວາວ solenoid ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ສະຫຼັບເຊື່ອມຕໍ່ |
| ວິທີການຍຶດ | Pneumatic, ຄູ່ມື |
| ວິທີການສື່ສານ | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| ກ່ອງ Relay ການສື່ສານ | ວິທີການສາຍປ່ອງໄຟຟ້າ, ປະເພດເຕົ້າຮັບດ່ວນ, Solenoid valve ປະເພດເກາະ |
| ທາງທໍ່ | ທໍ່ຊັ້ນດຽວ, ທໍ່ຕ້ານໄຟ, ທໍ່ທອງແດງ / ສະແຕນເລດ |
| ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ | ການທາສີ, ການທາສີ + ສີດຳ oxidization, ສັງກະສີເຄືອບ, ສີຜົງ |
| ເວລານໍາ | 2-4 ອາທິດສໍາລັບການອອກແບບແລະການທົບທວນຄືນການອອກແບບ; |
| 10-12 ອາທິດສໍາລັບການຜະລິດຫຼັງຈາກການອະນຸມັດການອອກແບບ | |
| 7-10 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; | |
| 4-5 ອາທິດສໍາລັບການ sipping ມະຫາສະຫມຸດ | |
| ຊີວິດຕາຍ | ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງລູກຄ້າ |
| ການປະກັນໄພຄຸນນະພາບ | ການກວດກາ CMM |
| ທົດສອບດ້ວຍຕົວຢ່າງ | |
| ຊື້-ຂາຍຢູ່ບ່ອນ | |
| ວິດີໂອອອນໄລນ໌ກອງປະຊຸມເວັບໄຊຕ໌ຊື້-Off | |
| ການແກ້ໄຂບັນຫາການຊື້ອອກ | |
| ຊຸດ | ກ່ອງໄມ້ສໍາລັບຕົວຢ່າງ;ກ່ອງໄມ້ຫຼືພາເລດສໍາລັບ fixtures; |
ການຕາຍຂອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ການຕາຍຂອງລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດເພື່ອເຮັດຮູບຮ່າງ ແລະຮັບປະກັນຂອບຂອງອົງປະກອບໂລຫະແຜ່ນທີ່ປະກອບເປັນຕົວຂອງຍານພາຫະນະ.Hemming ແມ່ນເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເພື່ອສົມທົບສອງຊິ້ນຂອງໂລຫະແຜ່ນໂດຍການພັບຂອບຂອງແຜ່ນຫນຶ່ງໃນໄລຍະອື່ນໆ, ການສ້າງ seam ສະອາດແລະມັກຈະເສີມສ້າງ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການເສຍຊີວິດ hemming ລົດຍົນແມ່ນເພື່ອບັນລຸການພັບທີ່ຊັດເຈນແລະສອດຄ່ອງໃນແຜ່ນໂລຫະ, ການຮັບປະກັນວ່າແຄມແມ່ນໄດ້ເຂົ້າກັນຢ່າງປອດໄພ.ຂະບວນການນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງປະຕູ, hoods, fenders, ແລະກະດານຮ່າງກາຍອື່ນໆ.ຄຸນນະພາບຂອງ hemming ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນສຸດທ້າຍ.
ນີ້ແມ່ນບາງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ ແລະຫນ້າທີ່ຂອງການຕາຍຂອງລົດຍົນ:
ຂອບສ້າງຮູບຮ່າງ: ແຜ່ນເຫຼັກຖືກອອກແບບເພື່ອຮູບຮ່າງ ແລະພັບຂອບຂອງໂລຫະແຜ່ນເພື່ອສ້າງເປັນຮູບຊົງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ ແລະສໍາເລັດຮູບ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມງາມແລະ aerodynamics ເປັນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ.
ການເສີມສ້າງ: Hemming ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ສະອາດ, ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຂອບທີ່ຕິດກັນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງອົງປະກອບທີ່ປະກອບ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
Versatility: ແຜ່ນຕິດລົດຍົນຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຄວາມໜາ ແລະອົງປະກອບຂອງໂລຫະແຜ່ນຕ່າງໆ, ສະໜອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນຂະບວນການຜະລິດ.ການປັບຕົວໄດ້ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຮູບແບບແລະການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປະສິດທິພາບ: ການນໍາໃຊ້ hemming dies ປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດໂດຍການອັດຕະໂນມັດການພັບແລະການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຂອບໂລຫະແຜ່ນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານດ້ວຍມື, ແລະການປັບປຸງຜົນຜະລິດໂດຍລວມ.
ຄວາມສອດຄ່ອງ: ການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການໃຊ້ hemming dies.ອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນຜະລິດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການປ່ຽນແປງໃນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.
ນະວັດຕະກໍາ: ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ hemming die ມັກຈະລວມເອົາລັກສະນະເຊັ່ນ: ລະບົບການຄວບຄຸມການປັບຕົວ, ປັນຍາປະດິດ, ແລະການອອກແບບໂມດູລາ.ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງການຄວບຄຸມຂະບວນການ hemming ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍຂຶ້ນເຂົ້າໃນການຕິດຕັ້ງການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການພັດທະນາຂອງ hemming ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ຄືກັບສົມມຸດຕິຖານ PrecisionHem 2024 ທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນການຕອບສະຫນອງທີ່ຜ່ານມາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ.Hemming dies ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການບັນລຸມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຄວາມງາມ.
ການແກ້ໄຂ (ການບໍລິການການແກ້ໄຂ Turnkey)
ຮ່າງກາຍຢູ່ໃນລະບົບສະພາແຫ່ງສີຂາວ:
1, Hemming ຕາຍ
2, ສໍາເລັດຮູບການເຊື່ອມໂລຫະສາຍ
3, ແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວຈຸລັງເຊື່ອມ
4,ການເຊື່ອມໂລຫະ Fixtures ແລະ Jigs:
CCB ASSYການເຊື່ອມໂລຫະ, Floor Pan ASSY Welding Fixture, Wheelhouse ASSY Welding Fixture, AB Ring ASSY AB Welding Fixture, Seat ASSY Welding Fixture, Front Seat Cross Member Welding Fixture, Front End ASSY Welding Fixture, Dash Panel ASSYure Welding, and Rocker Fixture Welding Fixture ຜູ້ຜະລິດ, ບໍລິສັດອອກແບບແລະໂຮງງານ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ISO ສໍາລັບ Hemming Die
ທີມງານ Hemming Die ຂອງພວກເຮົາ
ຂໍ້ດີຂອງພວກເຮົາ
1.ປະສົບການອຸດົມສົມບູນໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດແລະການຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດ.
2.One Stop ການບໍລິການສໍາລັບການ stamping ເຄື່ອງມື, ການກວດສອບ fixture, ການເຊື່ອມໂລຫະ fixtures ແລະຈຸລັງເພື່ອບັນລຸເວລາແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສະດວກໃນການສື່ສານ, ເພື່ອ maximize ຜົນກໍາໄລຂອງລູກຄ້າ.
3.ທີມງານວິສະວະກໍາມືອາຊີບເພື່ອສະຫຼຸບ GD&T ລະຫວ່າງພາກສ່ວນດຽວແລະອົງປະກອບປະກອບ.
4.Turnkey Solution Service-Stamping Tool, ກວດສອບ Fixture, Welding Fixtures ແລະ Cells ດ້ວຍທີມງານດຽວ.
5. ຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສາກົນແລະການຮ່ວມມືຄູ່ຮ່ວມງານ.
6. ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່: ການກວດສອບ Fixture, 1500 ຊຸດ / ປີ; Fixture ການເຊື່ອມໂລຫະແລະຈຸລັງ, 400-600 ຊຸດ / ປີ;ເຄື່ອງມືປະທັບຕາ, 200-300 ຊຸດ/ປີ.
ພວກເຮົາມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 352 ຄົນ, 80% ແມ່ນວິສະວະກອນເຕັກນິກອາວຸໂສ.ພະແນກເຄື່ອງມື: 130 ພະນັກງານ, ພະແນກການເຊື່ອມໂລຫະ: 60 ພະນັກງານ, ການກວດສອບພະແນກ fixture: 162 ພະນັກງານ, ພວກເຮົາມີທີມງານຂາຍມືອາຊີບ & ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການບໍລິການໄລຍະຍາວໂຄງການຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຈາກ RFQ ກັບການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ຫຼັງຈາກການຂາຍ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາ ສາມາດຈັດການກັບບັນຫາທັງຫມົດສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນພາສາຈີນ, ອັງກິດແລະເຢຍລະມັນ.
ໂຄງການທີ່ສໍາຄັນປະສົບການຂອງເຊນເຊື່ອມໂລຫະແລະການເຊື່ອມ Fixtures
| ໂຄງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັກ (2019-2021) | |||||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດ | ຊື່ໂຄງການ | ຈຳນວນ(ຊຸດ) | ປີ |
| 1 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | ຟອດ T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | Bcar, BUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | ປູພື້ນ WF | Sopt ການເຊື່ອມ | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Crossmember Brackets WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Bumper ຫນ້າ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ແລະ MBR ແລະ EXT ASY | Spot ແລະ Arc ການເຊື່ອມ | ຟອດ P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF ແລະ Wroking Cell | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Front Seat Cross ສະມາຊິກ WF | Sopt ການເຊື່ອມ | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Floor Pan WF ແລະ Grippers | Sopt ການເຊື່ອມ | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Wheel House WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Dash Panel WF ແລະ Grippers | Sopt ການເຊື່ອມ | ອາຟຣິກາໃຕ້ Ford T6(17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cowl WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ | ອາຟຣິກາໃຕ້ Ford T6(17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Front End WF ແລະ Grippers | Spot ແລະ Arc ການເຊື່ອມ | ອາຟຣິກາໃຕ້ Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF ແລະ Grippers | ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ | ອາຟຣິກາໃຕ້ Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Floor Pan WF ແລະ Grippers | Sopt ການເຊື່ອມ | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 2) | 63 | 2021 |
| 24 | ເບາະຫຼັງ ແລະ Chassis WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| ໂຄງການອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັກ (2022) | |||||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດ | ຊື່ໂຄງການ | ຈຳນວນ(ຊຸດ) | ປີ |
| 25 | ການເສີມສ້າງຊ່ອງກາງ WF | Sopt ການເຊື່ອມ | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Floor Pan WF ແລະ Grippers | Sopt ການເຊື່ອມ | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 ໄລຍະ 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | ປູພື້ນ WF | ການເຊື່ອມໂລຫະ Sopt ແລະ Projection Welding | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Floor Pan WF ແລະ Grippers | Sopt ການເຊື່ອມ | ຕູ້ໃສ່ພື້ນ Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | ອຸໂມງຊັ້ນ WF | ເຄື່ອງໝາຍເລເຊີ | ອຸໂມງຊັ້ນ VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | ບ່ອນນັ່ງ ASSY WF ແລະເຄື່ອງມື | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | BYD ບ່ອນນັ່ງ ASSY | 40 | 2022 |
| 31 | ປູພື້ນ WF | Spot ແລະ Arc ການເຊື່ອມ | ການສ້ອມແປງຟອດ | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | ການເຊື່ອມໂລຫະອາກ | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Pillar WF | ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | ຖານຈຸລັງຫຸ່ນຍົນ | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Hemming Dies ສູນການຜະລິດ
ພວກເຮົາສາມາດສ້າງອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະທຸກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີເຄື່ອງ CNC ໃຫຍ່.ດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງອຸປະກອນກົນຈັກເຊັ່ນ: milling, grinding, ເຄື່ອງຕັດສາຍແລະເຄື່ອງເຈາະ, ພວກເຮົາສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການປຸງແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.
25 ຊຸດ CNC ມີ 2 shift ແລ່ນ
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 3000*2000*1500
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 3000*2300*900
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 4000*2400*900
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 4000*2400*1000
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 6000*3000*1200
4 ຊຸດ CNC 3-Axis 800*500*530
9 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 900*600*600
5 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 1100*800*500
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 1300*700*650
1 ຊຸດ CNC 3 ແກນ 2500*1100*800
5 ແກນ CNC - ເຄື່ອງຈັກ
4 ແກນ CNC - ເຄື່ອງຈັກ
Hemming Die ສູນສະພາ
ສູນວັດແທກ CMM ສໍາລັບ Hemming Dies
Oບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຂອງພວກເຮົາຈະເບິ່ງແຍງທຸກໆຄັ້ງໃນທຸກໆໂຄງການທີ່ພວກເຮົາມີ.ພວກເຮົາສາມາດເຮັດທຸກຄວາມຕ້ອງການຈາກລູກຄ້າ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມພໍໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ CMM ເຊັ່ນກັນ.
CMM 3 ຊຸດ, 2 ເຊັດ/ມື້ (10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຄັ້ງ ຈັນ-ເສົາ)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader Blue-light Scanner
CMM, 500*500*400, Hexagon 2D Projector, ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ
.png)
.png)