Auto Trunk Lid Final Checking Assembly Gauge and CMM Holding Fixture
ວິດີໂອ
ຟັງຊັນ
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາຍໃນລົດ, ແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງກະເປົາໃນລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຢາງ spare ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນແລະສວຍງາມ.ລໍາຕົ້ນຂອງແຜ່ນລົດໃນຂະບວນການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງຕົນ flatness ພື້ນຜິວເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ສະນັ້ນ, ສະຫນອງໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ທັງສອງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຊອກຄົ້ນຫາ. ຂອງ fixture, ສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງລໍາຕົ້ນຂອງລົດແລະປຸງແຕ່ງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
TTM Auto Trunk Lid Final Fixture ແມ່ນຜະລິດໂດຍເຄື່ອງ CNC ແລະວັດສະດຸມາພ້ອມກັບເຫຼັກກ້າແລະຢາງ, ເຄື່ອງສ້ອມນີ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງສ້ອມ CMM ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງວັດແທກສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະໂລຫະ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ປະເພດ Fixture: | Auto Trunk Lid Fixture ສຸດທ້າຍ ສ່ວນ |
| ຂະໜາດ: | 5850x950x4300 |
| ນ້ຳໜັກ: | 3750 ກິໂລກຣາມ |
| ວັດສະດຸ: | ເຫຼັກ+ຢາງ |
| ການປິ່ນປົວຫນ້າດິນ: | ແຜ່ນພື້ນຖານ: Electroplating Chromium ແລະສີດໍາ Anodized |
ການແນະນໍາລາຍລະອຽດ
Auto Trunk Lid Final checking and matching Fixture ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກສະຫນາມຂອງການຜະລິດແລະອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງມືກວດສອບສໍາລັບແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງລົດຍົນ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາຍໃນລົດ, ຝາປິດລໍາຕົ້ນອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງຢາງ spare ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນແລະສວຍງາມ.ລໍາຕົ້ນຂອງຝາປິດໃນຂະບວນການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ flatness ພື້ນຜິວເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ດັ່ງນັ້ນ, ສະຫນອງໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ທັງສອງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຊອກຄົ້ນຫາຂອງ. fixture ໄດ້, ສໍາລັບລໍາຕົ້ນຂອງລົດ ການຜະລິດຝາປິດແລະການປຸງແຕ່ງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການຂອງເຄື່ອງມືກວດກາຝາປິດທ້າຍລົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບ, ໃນຂະນະທີ່ປະຫຍັດກໍາລັງແຮງງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.
ຮູບແບບການນໍາໃຊ້ສະຫນອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃຫມ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນລຸ່ມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີສອງກຸ່ມຂອງຕັນ simulation ທິດທາງ X ແລະສອງກຸ່ມຂອງຕັນ simulation Y ຕາມທິດທາງແກນ X ແລະທິດທາງແກນ Y ຕາມລໍາດັບ.ສີ່ກຸ່ມຂອງທ່ອນໄມ້ຈໍາລອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສິ້ນສຸດຂອງພື້ນທີ່ການຈັດວາງ workpiece enclosure.ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງການຈໍາລອງຕັນແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມໂດຍມີທິດທາງອອກຕາມລວງນອນຂອງຕົວຊີ້ວັດຫນ້າປັດທໍາອິດແລະທິດທາງຕັ້ງຂອງຕົວຊີ້ວັດປັດສອງ, ສີ່ແຈຂອງແຜ່ນລຸ່ມແມ່ນການສ້ອມແຊມ.
ກະແສການເຮັດວຽກ
1. ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຊື້——->2. ການອອກແບບ——->3. ຢືນຢັນການແຕ້ມຮູບ/ການແກ້ໄຂ——->4. ກະກຽມວັດສະດຸ——->5. CNC——->6. CMM——->6. ການປະກອບ——->7. CMM-> 8. ການກວດກາ——->9. (ການກວດກາພາກທີ 3 ຖ້າຕ້ອງການ)——->10. (ພາຍໃນ/ລູກຄ້າຢູ່ໃນເວັບໄຊ)——->11. ການຫຸ້ມຫໍ່ (ກ່ອງໄມ້)——->12. ການຈັດສົ່ງ
ເວລານໍາ & ການຫຸ້ມຫໍ່
45 ມື້ຫຼັງຈາກການອອກແບບ 3D ອະນຸມັດ
5 ມື້ຜ່ານທາງດ່ວນ: FedEx ໂດຍທາງອາກາດ
ກໍລະນີໄມ້ສົ່ງອອກມາດຕະຖານ
ພວກເຮົາຈະເພີ່ມການແກ້ໄຂຕັນໄມ້ພາຍໃນກໍລະນີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ.Desiccant ແລະຫໍ່ພາດສະຕິກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາ fixture ການກວດສອບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນການຂົນສົ່ງ.
.png)
.png)